Trosolwg Cynnyrch
Caiac Môr Traddodiadol Sy'n Ateb i Greigiau, Gwynt ac Wythnosau o Gêr
Mae'r SI18 Intrepid yn gangen glasurol o'r teulu teithiol Stellar - chlychau caled, cilbren wedi'i ddiffinio a sgeg ôl-dynadwy rhowch hi'n sicr-triniaeth droediog lle mae cyrff modern effeithlonrwydd uchel yn gofyn i'w padlwr weithio'n galetach.
Mae'r rhan fwyaf o gyrff teithiol modern yn cael eu tynnu ar gyfer cyflymder llinell syth. Mae'r Intrepid SI18 yn cael ei dynnu ar gyfer amodau - mae ei chlychau caled yn cerfio rheilen sefydlog pan fydd y cwch yn sodlau, ei draciau cilbren diffiniedig yn wir dros groesfannau hir, a phan fydd y gwynt yn gwthio'r bwa, mae'r sgeg ôl-dynadwy yn disgyn dim ond cyn belled ag y mae'r foment yn ei gwneud yn ofynnol. Nid oes dim ar y corff hwn yn addurniadol.
Ar gyfer cyfarwyddwyr rhaglen, mae'r geometreg honno'n trosi'n uniongyrchol i lai o achubiadau a dilyniant sgiliau cyflymach: mae myfyrwyr yn teimlo ymyl y corff ac yn dysgu ohono. Ar gyfer gwisgwyr arfordirol, mae'r tair adran wedi'u selio ynghyd â deor diwrnod o flaen y talwrn yn golygu bod tywyswyr yn cadw offer hanfodol o fewn cyrraedd braich tra bod cargo alldaith yn aros yn sych y tu ôl i bennau swmp.
Rydym yn cyflenwi'r SI18 i brynwyr fflyd ar draws Asia a De America fel asiant Stellar awdurdodedig - ac, fel gwneuthurwr caiacau ffibr carbon ein hunain, gallwn ffurfweddu'r gosodiad corff, laminiad a dec o amgylch eich rhaglen cyn y llongau uned gyntaf.
Iaith Dylunio
Tair Llinell o Geometreg, Un Cwch Rhagweladwy
Nid damwain yw ymddygiad yr SI18 ar y dŵr - mae'n rhifyddeg chine, cilbren a sgeg yn gweithio fel un system. Dyma beth mae pob llinell yn ei gyfrannu.
LLINELL 01 - CHINE
Chines caled sy'n rheilen yn lle rholio
Mae corff â gên meddal yn pwyso'n gynyddol ac yn cyfathrebu'n amwys. Mae gên galed yr Intrepid yn taro'r cwch sawdl ar blatfform uwchradd gwastad - mae'r ymyl yn dod yn arf ar gyfer troi a bracio, a dyna pam mae'n well gan hyfforddwyr yr ysgol hon o gorff ar gyfer dysgu techneg dŵr garw.
yn gynyddol ac yn cyfathrebu'n amwys. Mae gên galed yr Intrepid yn tynnu'r cwch sawdl ar blatfform uwchradd gwastad - mae'r ymyl yn dod yn arf ar gyfer troi a bracio, a dyna pam mae'n well gan hyfforddwyr yr ysgol hon o gorff ar gyfer dysgu techneg dŵr garw.
LLINELL 02 - KEEL
Mae cilbren diffiniedig sy'n tracio heb docio
Mae'r llinell cilbren ar ei hyd yn gwrthsefyll rhyddid mewn gwyntoedd trawst ac yn dal y llwybr dros lithriadau fferi hir. Lle mae cyrff gwaelod mwy gwastad yn galw am strociau cywiro cyson, mae'r SI18 yn gwobrwyo strôc hamddenol ymlaen - ynni mesuradwy a arbedir dros daith arfordir aml{4}}.
LLINELL 03 - SKEG
Sgeg, nid llyw - ar bwrpas
Llyw Rudders; trim skegs. Mae'r sgeg ôl-dynadwy yn llithro i lawr cyn belled ag y mae'r awel yn ei gwneud yn ofynnol, gan gadw'r bwa yn onest heb ychwanegu arwyneb rheoli y mae dechreuwyr yn ei gamddefnyddio'n reddfol. Mae'n tynnu'n ôl yn llawn y tu mewn i'r starn ar gyfer-gwaith gardd graig a lansiadau bas.
Manylebau
SI18 - Data Technegol Intrepid
| Hyd | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Pelydr | 21.3" / 54 cm |
| Dyfnder | 13.4" / 34 cm |
| Ystod Uchder Paddler | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Llwyth Uchaf | 320 pwys / 145 kg |
| Dimensiynau Talwrn | 31.9" L × 17.3" W (81 × 44 cm) |
| Storio Bwa | 15.2 gal / 57.7 L |
| Storio Stern | 33.3 gal / 126 L |
| System Olrhain | Sgeg ôl-dynadwy |
| Bras troed | Rheilffordd addasadwy Smart Track |
| Sedd | Pad sedd wedi'i fowldio gyda daliwr potel a brace clun |
| Gosodiadau Ar Gael | Excel · Aml-Chwaraeon · Mantais |
Adeiladu Opsiynau
Tri Laminiad, Penderfyniad Un Pwysau
Mae'r SI18 yn hepgor y laminiad ras ysgafn ultra- ar bwrpas - mae'r corff hwn i fod i ennill ei fywoliaeth mewn gerddi roc, glaniadau a gwasanaeth fflyd. Mae tri adeilad yn cwmpasu pob cylch dyletswydd realistig.
Excel
42.1 pwys / 19.1 kg
Gwres-epocsi Kevlar® wedi'i halltu a gosodiad gwydr dros graidd diliau Nomex® - stiff, ysgafn ac wedi'i anelu at - badlwyr ffrâm llai a -rhaglenni cyfaint isel sy'n cludo cychod ar raciau to yn ddyddiol. Mae goddefgarwch effaith yn is na'r ddau adeilad sy'n dilyn.
Gorau ar gyfer: hyfforddi fflydoedd gyda-mynd i'r car yn aml
Aml-Chwaraeon
39.7 pwys / 18.0 kg
Laminiad un haen carbon a Kevlar® hull o dan gelcot clir, wedi'i baru i ddec Mantais safonol. Mae'r corff wedi'i beiriannu i ystwytho a chuddio cyswllt - sydd wedi'i raddio ar gyfer dŵr symudol Dosbarth I–II, gerddi craig bas a glaniadau graean, nid dim ond môr agored.
Y gorau ar gyfer: rhaglenni arfordirol, -arweiniad gardd roc, tir garw
Mantais
43.0 pwys / 19.5 kg
Cynheswch-wydr epocsi wedi'i drwytho wedi'i halltu gyda chraidd Soric® - y ceffyl gwaith sy'n gwrthsefyll tyllu'r ystod a'r llwybr mwyaf darbodus i gorff teulu carbon. Mae'r gosb pwysau yn prynu'r gost atgyweirio oes isaf o'r tri adeilad.
Y gorau ar gyfer: fflydoedd rhentu a gweithrediadau-defnydd uchel
Gwasanaeth OEM / ODM
Ffurfweddu'r Hull O Amgylch Eich Rhaglen - Nid y Ffordd Arall o Gwmpas
Gan fod yr SI18 yn blatfform wedi'i lywio gan sgeg yn strwythurol onest, mae'n un o'r cyrff mwyaf cyfeillgar i addasu yn llinell Stellar. Dyma'r rhaglenni cyfluniad rydyn ni'n eu rhedeg ar gyfer brandiau adeiladwyr cychod ffibr carbon, ysgolion a siopau dillad.
Technoleg yn Gyntaf
Rydym yn cynnig amrywiaeth o gydrannau trawsyrru
Sgeg{0}}i-Trosi Rudder
Yn ffafrio fflyd llyw ar gyfer{0}}rhaglenni trwm i ddechreuwyr? Rydym yn-peiriannu'r postyn llym, llwybro ceblau ac integreiddio brace traed o dan gwmpas ODM - wedi'i ddilysu ar brototeip cyn dechrau cynhyrchu cyfres.
Cynllun Hatch & Swmp
Symud, newid maint neu ddileu'r deor dydd; ailosod pennau swmp i symud y rhaniad storio 184 L tuag at gêr -haul neu ddiwrnod ysgafnach-toll trip. Delfrydol ar gyfer gweithwyr allteithiau a gweithredwyr cyrsiau aml-ddydd.
Rigio a Ffitio Dec-Allan
Patrymau bynji personol, mowntiau tynnu llinellau, cilfachau cwmpawd, storfa bwmp ac arweiniad-uwchraddio seddi penodol - a bennwyd gan eich hyfforddwyr, wedi'u gosod yn y ffatri cyn pacio.
Rhaglen Hunaniaeth Brand
Eich logo o dan gôt glir, brand{0}}gelcoat cyfatebol o'r ystod RAL a graffeg cragen wedi'i deilwra - wedi'i gymhwyso yn-yr Wyddgrug fel bod y gorffeniad yn goroesi tymhorau UV a glaniadau traeth, nid sticeri sy'n pilio.
FAQ
C: Beth mae chines caled yn ei newid mewn gwirionedd am sut mae'r caiac hwn yn trin?
A: Mae cên caled yn creu llwyfan sefydlogrwydd eilaidd amlwg: pan fyddwch chi'n ymylu ar yr SI18, mae'r corff yn setlo ar ei linell chine ac yn dal yr ongl honno yn lle parhau i rolio. Y canlyniad yw bracing rhagweladwy, troadau cerfiedig crisper a chwch sy'n dweud yn glir wrthych ble mae ei derfyn - y rheswm pam mae rhaglenni hyfforddi wedi ffafrio'r ysgol gragen hon ers degawdau.
C: Pam mae'r SI18 yn defnyddio sgeg yn lle llyw?
A: Mae sgeg yn tocio'r cwch yn erbyn gwynt heb ei lywio - mae'n disgyn mor ddwfn ag y mae'r amodau'n galw ac yn tynnu'n ôl yn llwyr ar gyfer symudiadau creigiau yn yr ardd a lansiadau bas. Mae hefyd yn cael gwared ar arfer y dechreuwr o lywio gyda'r traed yn hytrach na dysgu rheolaeth ymyl. Ar gyfer fflydoedd sy'n dal yn well ganddynt reolaeth llyw, mae ein rhaglen OEM yn cynnig trosi sgeg-i-rwdder wedi'i ddilysu ar y corff hwn.
C: Sut ddylem ni rannu trefn gymysg rhwng y tri gosodiad?
A: Patrwm sy'n gweithio i ysgolion arfordirol: Aml-Chwaraeon ar gyfer cychod sy'n cyffwrdd â chraig a graean yn ddyddiol, Mantais ar gyfer unedau rhentu a defnydd uchel, Excel ar gyfer cychod hyfforddi sy'n cael eu brigo'n aml. Mae'r tri adeiladwaith yn rhannu'r un geometreg cragen, felly mae'r fflyd yn ymdrin yn union yr un fath - dim ond sifft goddefgarwch pwysau ac effaith.
C: A oes modd addasu'r lleoliad agoriad dydd ar gyfer rhaglenni sy'n cael eu harwain gan dywysyddion?
A: Ydw. O dan ein gwasanaeth ODM gall y ddeor dydd gael ei symud ymlaen neu ei ddileu, ei newid maint, neu ei ddileu o blaid dec llyfn - gyda safleoedd y pen swmp yn cael eu hail-ar gyfer arnofio ar ôl unrhyw newid. Mae'r rhan fwyaf o raglenni canllaw yn ei gadw'n union lle mae wedi'i dynnu, gan ei fod eisoes o fewn cyrraedd braich y sedd.
C: Pa newidiadau strwythurol sy'n realistig trwy OEM ar y model hwn?
A: O fewn cwmpas y cwch ffibr carbon rydym yn ymdrin â: sgeg-i-drosi rhuddin, ail-leoli pennau swmp, newidiadau i gynllun deor, patrymau rigio dec, uwchraddio seddi a braen traed, a chymhwyso hunaniaeth brand yn-yr Wyddgrug. Mae newidiadau sy'n newid siâp sylfaenol y corff y tu allan i'r hyn rydym yn ei gynnig ar y platfform hwn - byddwn yn dweud wrthych yn onest i ba gategori y mae eich syniad yn perthyn.
C: Allwch chi gyflenwi sgegiau a hatshys newydd ar gyfer cychod sydd eisoes yn y cae? ▼
A: Ydy - llafnau sgeg, blychau sgeg, cynulliadau llithrydd, gorchuddion deor a chydrannau sedd yn cael eu stocio fel rhannau gwasanaeth ar gyfer cwsmeriaid fflyd, ac mae cofnodion cragen cyfresol yn gadael i ni gyd-fynd ag union genhedlaeth ffitiad eich swp. Mae rhannau'n cael eu cludo ochr yn ochr ag archebion cynhwysydd neu ar wahân mewn awyren pan fydd cwch i lawr canol-y tymor.
Mae Hangzhou Chengxin Composite Material Co, Ltd yn un o'r gwneuthurwyr a chyflenwyr caiac môr ffibr carbon chine caled serol mwyaf dibynadwy yn Tsieina. Gyda thîm cynhyrchu proffesiynol, rydym yn gallu diwallu anghenion y mwyafrif o'n cwsmeriaid. Byddwch yn dawel eich meddwl i brynu caiac môr ffibr carbon china caled wedi'i addasu o'n ffatri.
Tagiau poblogaidd: caiac môr ffibr carbon china caled, Tsieina caled, gweithgynhyrchwyr caiac môr ffibr carbon Tsieina, cyflenwyr, ffatri
