Y S18R G2: Deiliad Ultra-Cofnod Pellter-, Wedi'i fireinio ar gyfer y Padlwr Sy'n Hyfforddi Bob Dydd
Mae bod yn berchen ar gofnodion cyrsiau pellter uwch lluosog yn ddatganiad am un peth: gall y corff hwn ddal i fyny pan fydd y milltiroedd yn pentyrru. Mae'r S18R G2 wedi'i ailgynllunio yn mireinio'r pedigri hwnnw - daliad tynnach ar y llafn, dolenni carbon symlach a siâp corff wedi'i ail-weithio sydd mor gyflym ag y mae'n edrych, wedi'i lapio yn yr amserlen osod ysgafnaf yn nheulu teithiol Stellar.
- Cynhyrchu OEM / ODM Ar Gael
- Hil Hull is-16 kg
- Ffatri Ardystiedig ISO 9001
- Asiant Serol Awdurdodedig (Asia a De America)
SENGL COCKPIT · 33.5" × 17.3"5.48 m - llinell ddŵr gul · 81 + 125 L storfa wedi'i selio · Dalfan proffil QR footbraceSide ar daith - yn ei le - gosod llun corff S18R yn ei le
Mae cychod rasio yn cael eu beirniadu ar y llinell gychwyn; cychod hyfforddi yn cael eu beirniadu ar fore dydd Mawrth.
Mae'r S18R yn ddau. Dyma'r corff ysgafnaf yn nheulu Stellar - 15.5 kg yn adeilad Alpha - sy'n llawer mwy pwysig i raglen hyfforddi nag i dorf diwrnod rasio: llai o deithiau o'r car, haws ar yr ysgwyddau cyn i'r sesiwn ddechrau hyd yn oed, a chwch sy'n dal i gyflwyno naws dynn, gysylltiedig record-yn dal cragen unwaith y byddwch ar y dŵr.
Gofynnwch i unrhyw badlwr sydd wedi treulio tymor mewn un: mae'r siâp G2 wedi'i fireinio yn gwneud i bob strôc gyfrif. Mae dal tynnach yn golygu bod y llafn yn llwytho'n gynt ac mae'r corff yn ateb ar unwaith. Mae'r brac troed tri phwynt llawn yn dal gyriant coes pwerus sy'n cadw'r tracio llinell ddŵr cul 51.2 cm yn syth am awr ar ôl awr - y math o adborth sy'n troi sesiwn 20 km arferol yn waith cyflymder gwirioneddol.
Rydym yn adeiladu'r S18R yn ein ffatri ein hunain o dan drwydded Stellar ac o dan eich brand. Ar gyfer clybiau rasio, ysgolion hyfforddi, gwisgwyr a mewnforwyr, mae hynny'n golygu rhaglen caiacau ffibr carbon wedi'i theilwra lle mae targedau pwysau, lliwiau rasio ac unffurfiaeth fflyd i gyd yn cael eu rheoli mewn un archeb - eich partner gweithgynhyrchu, nid dim ond cyflenwr cychod gorffenedig.
15.5 kg
Adeilad ysgafnaf yn nheulu teithiol Stellar - codi haws, sesiwn ar ôl sesiwn
01
USCA
Mae Waterline yn cydymffurfio ag adran - hil-cyfreithiol -cyfadran Caiac Môr USCA allan o'r bocs
02
51.2 cm
Trawst cul: mae'r hyd ychwanegol yn trosi i gyflymder, nid swrth
03
206 L
81 L bwa + 125 L storfa llym wedi'i selio ar gyfer gêr-hyfforddiant a theithiau wedi'u llwytho
04
Hull carbon haen sengl a Kevlar® gyda dec Mantais ar 17 kg. Yn cymryd ergydion dŵr cymysg a glaniadau bas, felly mae fflyd hyfforddi sydd hefyd yn rhedeg afonydd ac amodau garw yn cadw un amserlen.
Serenol S18R G2 - Data Technegol
|
Hyd |
17'11" / 5.48 m |
|
Pelydr |
20.2" / 51.2 cm |
|
Dyfnder |
12.62" / 32 cm |
|
Ystod Uchder Paddler |
5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m |
|
Llwyth Uchaf |
330 pwys / 150 kg (padlwr + gêr) |
|
Dimensiynau Talwrn |
33.5" L × 17.3" W (85 × 44 cm) |
|
Storio Bwa |
21.4 gal / 81 L |
|
Storio Stern |
33.3 gal / 125 L |
|
Cyfanswm Storio Wedi'i Selio |
206 L · deor bwa a starn seliedig |
|
Dosbarth Cystadleuaeth |
Is-adran Caiac Môr USCA - trawst llinell ddŵr sy'n cydymffurfio |
|
Bras troed |
Bras troed QR Touring - tri-phwynt llawn, addasadwy |
|
Handlenni |
Dolen bwa carbon symlach (safonol) |
|
Gosodiadau Ar Gael |
Alpha · Excel · Aml-Chwaraeon · Mantais |
Beth mae cwch o dan 16 kg yn ei wneud ar gyfer rhaglen hyfforddi
- Mae pob diwrnod hyfforddi yn cynnwys codi: rac to, traeth, yn ôl ar y rhesel. 2 kg a arbedir fesul lifft yw 8–16 kg yn llai a drafodir fesul sesiwn fesul athletwr
- Mae cragen ysgafnach yn gadael i badlwyr ganolbwyntio egni ar dechneg yn hytrach na gwneud iawn am gwch trwm yn y dŵr
- Yr un amserlen anystwythder wrth i'r teithio trymach adeiladu - daw ysgafnder yma o ddeunydd, nid cyfaddawdu
- Parhad fflyd: mae gosodiadau union yr un fath ar draws gorchymyn clwb yn golygu data hyfforddi cymaradwy ar gyfer pob athletwr
QR{0}}Teithio-Footbrace
Gwasanaeth OEM / ODM
Dalen Manyleb Racer: Rhaglenni Personol ar gyfer Clybiau, Hyfforddwyr a Brandiau Perfformiad
Offeryn manwl gywir yw corff rasio, a dylai ei addasu fod yr un mor fanwl gywir. Mae ein cwmpas OEM/ODM ar yr S18R yn cwmpasu pwysau-adeiladu targed, lliwiau cystadleuaeth ac unffurfiaeth fflyd - popeth sydd ei angen ar raglen berfformiad o dan un partner gweithgynhyrchu.
- Hil -Adeiladu Targedau Pwysau:Rydym yn adeiladu i darged pwysau, nid dim ond laminiad: amserlen Alffa, dec lliw sengl, caledwedd lleiaf - pob gram y cyfrifir amdano. Ar gyfer clybiau, mae'r un targed ar draws swp yn golygu bod pob athletwr yn hyfforddi mewn cwch sy'n ymddwyn yn union yr un fath.
- System Lliw Rasio RAL:Mae un ar ddeg o orffeniadau RAL o RAL 3020 coch i RAL 5017 glas ar gael yn-yr Wyddgrug. Un fasnach onest-arall rydym yn llwyddo i chi: lliwiau llachar (RAL 2004 oren, RAL 1018 melyn) angen cotiau ychwanegol sy'n ychwanegu 100–200 g - rydym yn ei ffactorio i mewn i'r cynllun pwysau felly y rhif ar y ddalen fanyleb yw'r rhif ar y raddfa.
- Gwisg Fflyd Clwb:Yr un corff, yr un gosodiad, yr un lliw, yr un swp. Rydym yn cyflenwi marciau clwb, rhifau padlo a chynlluniau paru dec ar draws cynhwysydd llawn, gyda chofnodion pwysau fesul-uned fel y gall hyfforddwyr ddibynnu ar yr un offer ar gyfer pob athletwr.
- Sicrwydd Dosbarth USCA:Mae llinell ddŵr yr S18R yn cydymffurfio ag adran Caiac Môr USCA. Rydym yn dogfennu cydymffurfiaeth dosbarth yn eich gwaith papur cludo, felly gall trefnwyr rasio a ffederasiynau cenedlaethol wirio cymhwysedd heb arolygiad ychwanegol.
Rydym yn partneru â brandiau cychod ffibr carbon a chaiacau, clybiau cystadleuol ac ysgolion hyfforddi ledled Asia a De America - eich partner gweithgynhyrchu ar gyfer rhaglenni fflyd rasio o dargedau pwysau i -liw cynhwysydd-adeiladau llawn cyfatebol, nid dim ond cyflenwr cychod gorffenedig.
FAQ
C: Mae'r S18R, S18 G2 a S18 EXP G2 i gyd yn rhannu'r teulu cragen 18 troedfedd - sut ydyn ni'n dewis?
A: Meddyliwch amdanyn nhw fel tair rhaglen ar un llinach. Yr S18R yw'r rasiwr: llinell ddŵr gulaf, yr adeiladau ysgafnaf, sy'n cydymffurfio ag USCA, wedi'i adeiladu ar gyfer cyflymder hyfforddi a chystadlu. Yr S18 G2 yw'r corff teithiol unigol crwn -ar gyfer defnydd cymysg. Yr S18 EXP G2 yw'r amrywiad alldaith gyda 211 L o gapasiti cargo ar gyfer teithiau aml-dydd. Os yw eich rhaglen yn ymwneud â chyflymder, maint yr hyfforddiant a chymhwysedd hil, yr S18R yw'r arbenigwr; mae llawer o glybiau'n cario'r triawd ac yn cylchdroi yn ôl cenhadaeth.
C: Pam mae cwch o dan 16 kg mor bwysig ar gyfer rhaglenni hyfforddi?
A: Oherwydd bod hyfforddiant yn drefn ddyddiol, nid diwrnod rasio. Mae padlwr yn codi corff ar rac to ddwywaith y dydd, bob diwrnod ymarfer, yn symud sawl tunnell o bwysau cwch dros dymor - ac mae cychod trymach hefyd yn costio ynni ar y dŵr a allai fynd i dechneg. Ar 15.5 kg mae crynhoad Alpha yn dileu'r dreth honno tra'n cadw'r un anystwythder ag adeiladau teithiol trymach. Y gwahaniaeth rhwng offer sy'n draenio athletwyr ac offer sy'n eu cynnal.
C: Beth mae cydymffurfiad adran caiac môr USCA yn ei olygu mewn gwirionedd?
A: Mae'r USCA (Cymdeithas Canŵio'r Unol Daleithiau) yn rhedeg adrannau rasio â chaniatâd gyda rheolau llinell ddŵr, ac mae trawst llinell ddŵr yr S18R yn cydymffurfio â'i adran Caiac Môr. Yn ymarferol: mae'r corff yn gymwys ar gyfer digwyddiadau sydd wedi'u cymeradwyo gan USCA heb eu haddasu, ac rydym yn dogfennu cydymffurfiaeth mewn gwaith papur cludo fel y gall ffederasiynau a threfnwyr rasys ei wirio'n gyflym. Mae hefyd yn arwydd bod y cwch yn eistedd ar lwyfan rasio gwirioneddol, nid corff teithiol gyda gwaith paent racy.
C: Pam mae lliwiau llachar fel oren neu felyn yn ychwanegu 100-200 g?
A: Mae gan bigmentau llachar (RAL 2004 oren, RAL 1018 melyn) bŵer cuddio gwael, felly mae angen cotiau ychwanegol arnynt i gyrraedd didreiddedd llawn yn-yr Wyddgrug - gan ychwanegu 100–200 g at bwysau'r corff fel arfer. Nid yw gorffeniadau RAL eraill yn y palet yn cario'r gosb honno. Rydym yn ffactorio'r gwahaniaeth yn eich cynllun pwysau cyn cynhyrchu, felly mae'r daflen fanyleb a'r raddfa bob amser yn cytuno - ac os yw targed pwysau yn hollbwysig, gallwn argymell cynllun dec lliw sengl sy'n ei gyrraedd.
C: A allwch chi uno fflyd clwb cyfan - o'r un lliw, yr un gosodiad, yr un pwysau?
A: Ydy, ac unffurfiaeth yw pwynt ein rhaglen Fflyd Clwb. Gall cynhwysydd llawn anfon fel un swp cyfatebol: gosodiad union yr un fath, lliw RAL union yr un fath, marciau clwb a rhifau padlo wedi'u gosod, a fesul{1}}pwysau corff-ins a ddelir i wasgariad o Llai na neu'n hafal i 0.3 kg fesul laminiad. Yna mae hyfforddwyr yn gwybod bod pob athletwr yn hyfforddi mewn offer sy'n mesur yr un - sy'n gwneud data hyfforddi yn gymaradwy ar draws y garfan gyfan.
C: Pa brynwyr B2B sydd fel arfer yn archebu'r S18R?
A: Pedwar proffil sy'n dominyddu: clybiau cystadleuol yn safoni corff hyfforddi ysgafn; hyfforddi ysgolion i redeg rhaglenni techneg a chyflymder; gweithredwyr digwyddiadau a rhentwyr rasio sydd eisiau unawd cyflym parhaol; a mewnforwyr yn lansio llinell berfformiad o dan eu brand eu hunain. Rydym yn dyfynnu fesul laminiad ac fesul lefel addasu - anfon eich rhaglen hyfforddi a'ch cyfaint, a byddwn yn dod yn ôl gydag argymhelliad fflyd, nid pris un llinell-.
Mae Hangzhou Chengxin Composite Material Co, Ltd yn un o gynhyrchwyr a chyflenwyr caiac teithiol ffibr carbon rasio serol mwyaf dibynadwy yn Tsieina. Gyda thîm cynhyrchu proffesiynol, rydym yn gallu diwallu anghenion y mwyafrif o'n cwsmeriaid. Byddwch yn dawel eich meddwl i brynu caiac teithiol ffibr carbon rasio serol wedi'i addasu o'n ffatri.
Tagiau poblogaidd: caiac rasio ffibr carbon serol teithiol, Tsieina serol rasio ffibr carbon teithiol caiac gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
