Yr Un DNA Dewr, Wedi'i Gydbwyso ar gyfer Corff Gwahanol
Mae'r Intrepid LV yn gangen cyfaint isel o'r teulu teithiol Stellar - caiac môr o arddull Prydain sydd ag awgrym o'r Ynys Las, y cafodd ei linellau dŵr, ei dalwrn a'i gapasiti llwyth eu hail-dynnu o amgylch padlwyr o 1.5 m i 1.87 m.
OPTIMIZED COCKPIT5.14 m - chines caled · rociwr · deiliad lleoliad proffil waterlinesSide - wedi'i addasu â llun corff SILV yn ei le
Mae'r rhan fwyaf o gyrff alldaith yn cael eu tynnu ar gyfer padlwr 1.85 m gyda choesau hir.Mae'r SILV yn dechrau o'r cwestiwn arall: faint o gwch sydd ei angen ar badlwr 1.6 m mewn gwirionedd? Yr ateb yw cragen sy'n cadw cên caled a rociwr yr Intrepid ar gyfer syrffio, rasio a gerddi roc, yna'n byrhau'r llinell ddŵr, yn culhau'r trawst ac yn ail-broffilio'r talwrn fel bod ffrâm lai yn eistedd yn glyd, yn cyrraedd y bresys ac yn padlo'n effeithlon drwy'r dydd.
O dan y dec, nid oes dim yn cael ei leihau: mae tair hatsh wedi'u selio, sgeg chwaraeon Kajak y gellir ei thynnu'n ôl, rigio dec llawn a thiwb llyw integredig yn golygu bod yr LV yn gwch alldaith aml-ddydd - o faint yn unig ar gyfer y cyrff y mae'r rhan fwyaf o fflydoedd yn eu haddysgu, eu rhentu a'u gwerthu iddynt.
Rydym yn cyflenwi'r SILV i brynwyr ar draws Asia a De America fel asiant Stellar awdurdodedig - ac, fel gwneuthurwr caiac ffibr carbon ein hunain, gallwn addasu'r talwrn, lamineiddio a chynllun dec o amgylch eich proffil padlwr cyn i'r uned gyntaf adael y ffatri.
80 cm
Hyd talwrn - parth seddi byrrach, mwy cyfuchlinol
50.5+109 L
Adrannau wedi'u selio â bwa a starn ar gyfer gêr alldaith
Chine+Rocker
Trin ymyl caled chwareus wedi'i gadw o'r corff maint llawn
Tiwb Rudder
Llywiwr tiwb integredig wedi'i lwybro ymlaen llaw - yn barod ar unrhyw adeg
Peirianneg Cyfaint
Pedwar Penderfyniad Sy'n Ail-Faint Cragen Heb Ei wanhau
Nid yw'r SILV yn SI18 byrrach gyda sticer arno. Cafodd pob dimensiwn ei ail-gydbwyso yn erbyn proffil padlwr penodol - dyma'r rhesymeg beirianyddol y tu ôl i'r cynllun cyfaint isel.
PENDERFYNIAD 01 - HYD
Llinellau dŵr wedi'u haddasu, wedi'u tynnu'n fyrrach
Ar 16'10" (5.14 m) gyda llinellau dŵr wedi'u hailweithio, mae'r LV yn masnachu ychydig o glide pen uchaf am gorff y gall padlwr ysgafnach ei gyflymu a'i ymyl.
PENDERFYNIAD 02 - TALADWY
Y talwrn, y sedd a braces y glun yw'r briff dylunio
Mae agoriad y talwrn, sedd wedi'i mowldio, bresys cluniau a brace traed Smart Track i gyd yn gymesur ar gyfer ystod 5'-6'2". Y canlyniad yw cyswllt - pengliniau yn erbyn y braces, traed yn fflat ar y trac - sef yr hyn sy'n troi "cwch sy'n ffitio" yn gwch sy'n perfformio.
PENDERFYNIAD 03 - BEAM
53.2 cm trawst, o fewn cyrraedd
Mae culhau'r trawst yn dod â'r dŵr yn nes at lafn padlwr llai. Llai cyrhaeddiad, strôc glanach, a lled canfyddedig is ar gyfer padlwyr sy'n teimlo eu bod yn ymestyn ar ddec safonol 18 troedfedd.
PENDERFYNIAD 04 - STORIO
Capasiti alldaith llawn, wedi'i-ddosbarthu eto
Mae adrannau 50.5 L bwa a 109 L stern yn cadw gallu aml-dydd yn gyfan, tra bod pwysau ysgafnach y corff (o 17.3 kg mewn Aml{-Chwaraeon) yn golygu bod padlwr yn gallu cario-topio a chludo cwch wedi'i lwytho heb griw.
Manylebau
LV Intrepid (SILV) - Data Technegol
|
Hyd |
16' 10" / 5.14 m |
|
Pelydr |
20.9" / 53.2 cm |
|
Dyfnder |
11.8" / 30 cm |
|
Ystod Uchder Paddler |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
|
Llwyth Uchaf |
245 pwys / 110 kg |
|
Dimensiynau Talwrn |
31.5" L × 16.9" W (80 × 43 cm) |
|
Storio Bwa |
13.3 gal / 50.5 L |
|
Storio Stern |
28.8 gal / 109 L |
|
Cyfanswm Storio Wedi'i Selio |
159.5 L ar draws 3 adran wedi'u selio |
|
System Olrhain |
Sgeg chwaraeon Kajak y gellir ei thynnu'n ôl |
|
Darpariaeth Rudder |
Tiwb llyw integredig, wedi'i-lwybro ymlaen llaw |
|
Bras troed |
Rheilffordd addasadwy Smart Track |
|
Sedd |
Pad sedd wedi'i fowldio gyda daliwr potel a brace clun |
|
Gosodiadau Ar Gael |
Alpha · Excel · Aml-Chwaraeon · Mantais |
Beth mae "cyfaint isel" yn ei olygu yn ymarferol
- Ail{0}}broffilio talwrn ar gyfer padlwyr maint llai a chanolig - cyswllt pen-glin a glun heb dros-gyrraedd
- Mae trawst culach yn dod â'r awyren strôc yn nes at y llafn padlo
- Yr un pennau swmp wedi'u selio, sgeg a rigio dec â'r maint llawn Intrepid
- Mae tiwb llyw integredig yn gadael i badlwyr ychwanegu llyw yn ddiweddarach heb ddrilio
Pam mae prynwyr fflyd yn archebu'r LV wrth ymyl yr SI18
Mae fflyd gymysg yn cwmpasu'r sbectrwm uchder padlwyr cyfan: yr SI18 ar gyfer aelodau talach a'r LV ar gyfer y gweddill - yr un teulu cragen, yr un cymeriad trin, felly mae driliau sgiliau ac iaith hyfforddi yn trosglwyddo'r ddau fodel.
Adeiladu Opsiynau
Pedwar Adeilad - Paru'r Laminiad â'r Padlwr
Gan fod y LV yn ysgafnach ac yn is i'r dŵr, mae'r penderfyniad lamineiddio yn bwysicach: mae'n penderfynu pa mor hawdd y mae padlwr llai yn codi, yn llwytho ac yn gosod-ar ben y cwch. Rydym yn cynhyrchu pob un o'r pedair atodlen yn-dŷ ar y corff hwn.
Excel
40.3 pwys / 18.3 kg
Gwres-epocsi Kevlar® wedi'i halltu a gwydr dros diliau Nomex® - anystwyth, ysgafn a mwy darbodus nag Alffa. Delfrydol ar gyfer padlwyr sy'n canolbwyntio ar berfformiad ar gyllideb fflyd dynnach.
Gorau ar gyfer: rhaglenni perfformiad, car aml-ar y brig
01
Aml-Chwaraeon
38.1 pwys / 17.3 kg
Laminiad haen sengl carbon a Kevlar® o dan gelcot clir, wedi'i baru i ddec Mantais - wedi'i beiriannu i ystwytho a chuddio cyswllt, wedi'i raddio ar gyfer dŵr symudol Dosbarth I–II a glaniadau creigiog.
Gorau ar gyfer: fflydoedd ysgol, -dywysydd gardd roc, rhentu
02
Mantais
40.3 pwys / 18.3 kg
Cynheswch-wydr epocsi wedi'i drwytho wedi'i halltu gyda chraidd Soric® - y ceffyl gwaith sy'n gwrthsefyll tyllu gyda'r gost atgyweirio oes isaf, a'r mynediad mwyaf cyfeillgar i'r teulu carbon cragen.
Gorau ar gyfer: defnydd uchel o rent a fflydoedd clwb
03
Alffa
Pwysau - hynod -ysgafnwedi'i ddyfynnu ar gais
Ffibr carbon Toray 3k wedi'i wehyddu dros diliau diliau Nomex®, clirio-wedi'i orchuddio a'i wella - - yr adeiladwaith anystwythaf, ysgafnaf yn yr ystod a'r hawsaf i'w godi oddi ar do car. Y peiriant padlo eithaf ar gyfer cyrff ysgafnach.
Gorau ar gyfer: padlwyr ysgafn sy'n codi unawd
04
Gwasanaeth OEM / ODM
Talwrn{0}}Cymhwyso Cyntaf - Rydym yn Peiriannu'r Ffit Cyn i Ni Adeiladu'r Cwch
Mae pwynt gwerthu SILV yn ffit, a ffit yw'r union beth rydyn ni'n ei addasu. Mae ein cwmpas OEM/ODM ar y corff hwn yn canolbwyntio ar y talwrn, y dec a'r cynllun rheoli - yr arwynebau y mae padlwr yn eu cyffwrdd mewn gwirionedd.
Peirianneg Ffit Talwrn
Gellir tiwnio cyfuchlin sedd, clun{0}}taldra brace ac ystod brace traed ar gyfer eich grwpiau padlwyr - merched ysgol, rhaglenni iau, neu ddynion a merched sy'n oedolion llai. Rydyn ni'n adeiladu sedd ffug ar gyfer llofnodi-cyn i'r gyfres ddechrau.
Integreiddio Rudder
Mae'r LV yn cludo gyda thiwb llyw wedi'i lwybro ymlaen llaw. O dan gwmpas ODM gallwn osod y system llyw cyflawn gyda phedalau troed yn y ffatri, neu adael y tiwb wedi'i gapio ar gyfer padlwyr sy'n ychwanegu llyw yn ddiweddarach - eich galwad fesul uned.
Ffitiad Dec-Allan a Rigio
Patrymau bynji personol, rhediadau dec-llinellau, cilfachau cwmpawd, storfa bwmpio a padlo-lleoliadau parc - wedi'u ffurfweddu ar gyfer dilyniant addysgu eich hyfforddwyr a'u gosod cyn pacio.
Rhaglen Cymysgedd Fflyd a Brand
Cymysgwch unedau SILV a SI18 mewn un cynhwysydd i gwmpasu'ch-ystod uchder padlwr llawn, cymhwyso eich lliwiau brand a'ch logo yn-yr Wyddgrug, a safoni un rhestr o rannau sbâr ar draws y ddau fodel.
Rydym yn gweithio gyda brandiau cychod a chaiacau ffibr carbon, ysgolion a gweithredwyr rhentu ar draws Asia a De America -eich partner adeiladu o dynnu llun talwrn i gynhwysydd, nid dim ond cyflenwr cychod gorffenedig.
FAQ
C: Sut mae'r Intrepid LV (SILV) yn wahanol i'r Intrepid SI18 safonol?
A: Yr LV yw'r dehongliad cyfaint isel o'r un teulu cragen: yn fyrrach ar 5.14 m, ychydig yn gulach ar 53.2 cm, gyda thalwrn wedi'i ail- broffilio a sgôr llwyth o 110 kg. Mae'n cadw tseiniau caled, rociwr a sgeg ôl-dynadwy yr Intrepid, felly mae'r cymeriad trin yr un peth - ond mae'r cwch bellach yn ffitio padlwyr o 1.5 m i 1.87 m yn lle gofyn iddynt ymestyn.
C: Ar gyfer pa badlwyr y mae'r SILV wedi'i adeiladu mewn gwirionedd?
A: Rhwyfwyr maint llai i ganolig - fel arfer merched, plant iau, a dynion o dan tua 1.8m sy'n gweld talwrn safonol 18 troedfedd yn ddigon digon i'r pwynt o golli cysylltiad â'r braces. Mae'r talwrn byrrach, y sedd gyfuchlin a'r trawst culach yn troi'n ffitio'n rhydd i safle eistedd ymatebol, cysylltiedig.
C: Beth mae laminiad Alpha yn ei ychwanegu dros yr adeiladau eraill?
A: Mae Alpha yn defnyddio ffibr carbon Toray 3k wedi'i wehyddu dros graidd diliau Nomex® gyda gorffeniad clir a gwres -epocsi wedi'i halltu - yr amserlen llymaf ac ysgafnaf rydyn ni'n ei hadeiladu ar y corff hwn. Ar gyfer padlwr llai mae'n gwneud y gwahaniaeth rhwng codi cwch yn gyfforddus a bod angen cymorth. Oherwydd ei fod yn adeiladwaith premiwm, cadarnheir ei bwysau a'i bris ar ddyfynbris yn erbyn eich cyfaint.
C: Mae gan y SILV "tiwb llyw integredig" - ydy hynny'n golygu ei fod yn dod gyda llyw?
A: Na - mae'r tiwb llyw wedi'i osod ymlaen llaw y tu mewn i'r corff yn y ffatri, felly gellir ychwanegu llyw yn ddiweddarach heb dorri i mewn i'r laminiad. Y ffit safonol yw'r sgeg chwaraeon Kajak y gellir ei thynnu'n ôl, sy'n well gan y rhan fwyaf o badlwyr arddull Prydeinig ar gyfer trimio. O dan ein gwasanaeth ODM gallwn osod y system llyw gyflawn gyda phedalau cyn ei anfon, neu adael y tiwb wedi'i gapio ar gyfer gosod maes.
C: A all ysgol neu fflyd rhentu archebu unedau SILV gyda gwahanol laminiadau mewn un swp?
A: Ydy - ac mae'n batrwm cyffredin. Unedau rhentu yn Advantage, cychod tywys yn Aml-Chwaraeon, cychod hyfforddi yn Alpha neu Excel - i gyd yn yr un cynhwysydd, yr un corff, yr un trin. Rydym yn cofnodi rhif laminedig a chyfresol pob uned fel bod eich cofnodion cynnal a chadw yn aros yn lân ar draws y swp cymysg.
C: Sut ydyn ni'n penderfynu rhwng y SILV a'r S16 LV ar gyfer ein rhaglen?
A: Mae'r ddau yn gwasanaethu padlwyr maint llai i ganolig, ond maen nhw'n dod o wahanol athroniaethau cragen: mae'r SILV yn cario cymeriad arddull Prydeinig, caled Intrepid gyda storfa alldaith, tra mai'r S16 LV yw'r dehongliad teithiol byrrach, mwy sefydlog gyda theimlad cyffredinol meddalach. Dywedwch wrthym am eich padlwr-dosraniad uchder, amodau dŵr a phroffil trip - byddwn yn argymell y rhaniad, a gallwn gymysgu'r ddau fodel mewn un drefn.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co, Ltd yw un o'r gwneuthurwyr a chyflenwyr caiac môr tsine caled cyfaint isel yn Tsieina. Gyda thîm cynhyrchu proffesiynol, rydym yn gallu diwallu anghenion y mwyafrif o'n cwsmeriaid. Byddwch yn dawel eich meddwl i brynu caiac môr china caled cyfaint isel wedi'i addasu o'n ffatri.
Tagiau poblogaidd: cyfaint isel caled-caiac môr chine, Tsieina cyfaint isel caled-gweithgynhyrchwyr caiac môr china, cyflenwyr, ffatri
